一种基于MMC的电动汽车充放电系统及其稳态运行研究

被引：8

作者：

尹忠东 ^{[1
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闫卓武 ^{[1
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石静 ^{[1
]}

孙福鹏 ^{[2
]}

王贵罡 ^{[2
]}

机构：

[1] 华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室

[2] 特锐德电气股份有限公司

来源：

电网与清洁能源 | 2018年 / 34卷 / 01期

基金：

国家重点研发计划;

关键词：

模块化多电平换流器; 电动汽车; V2G; 控制策略; 稳态仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信]; U491.8 [路侧服务设施];

学科分类号：

082305 [交通基础设施工程]; 120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

针对特定场合下规模化电动汽车集中充放电需求以及由此引起的电网三相不平衡、并网谐波含量高等问题,提出了一种基于模块化多电平换流器(modular multilevelconverter,MMC)的规模化电动汽车集中充放电系统。其拓扑在传统MMC的基础上,在子模块内部通过双向Buck/Boost电路连接连接电动汽车,通过控制实现了电网与子模块内电动汽车动力电池之间功率双向流动,并且可以避免目前由于大规模充放电引起的电能质量问题。通过Matlab/Simulink仿真,在模块全接入电动汽车的情况下,对系统结构的可行性和控制策略的有效性进行了验证,结果表明该系统兼具较高的灵活性和良好的电网友好性。

引用

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共 21 条

[1]

电动汽车V2G系统及充放电控制策略研究 [D].