共轨柴油机起动油量和主喷提前角对起动特性的影响

被引：17

作者：

董伟 ^{[1
]}

于秀敏 ^{[1
]}

于洪洋 ^{[2
]}

张斌 ^{[3
]}

周骥 ^{[1
]}

机构：

[1] 吉林大学汽车工程学院

[2] 空军航空大学

[3] 东风汽车公司技术中心

来源：

农业工程学报 | 2009年 / 25卷 / 03期

基金：

国家科技攻关计划;

关键词：

共轨柴油机; 起动特性; 燃油喷射; 主喷提前角;

D O I：

暂无

中图分类号：

TK423 [构造];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

为研究起动油量和主喷提前角对起动特性的影响,以Bosch第二代高压共轨燃油喷射系统为基础,建立了高压共轨试验测控系统,进行了试验研究,并总结出起动油量和主喷提前角对起动时间和排放的影响规律。试验结果表明:起动过程的起动时间随着起动油量的增加先减小后增大,HC排放随着起动油量的增加而增大;随着主喷提前角的变化存在一个主喷提前角使起动性能最佳,过大或者过小的主喷提前角都会使起动时间增大,HC排放增多。

引用

页码：64 / 68

页数：5

共 15 条

[1] 共轨油压对高压共轨柴油机起动特性影响附视频 [J].