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轨道交通导向下的城市空间集约利用研究.[D].乔宏.西南大学.2013, 05
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基于Hedonic模型的城市轨道沿线房价特征分析
被引：32
作者：
刘蓓佳
刘勇
机构：
[1] 西南大学资源环境学院
关键词：
特征价格模型;
房价;
轨道交通;
重庆;
D O I：
暂无
中图分类号：
F299.23 [城市经济管理];
学科分类号：
020109 [世界经济学];
摘要：
基于重庆市轨道3号线沿线2.5km缓冲区1 089个住宅小区数据,运用Hedonic模型揭示房价的影响因素及其空间分异.Moran's Ⅰ结果发现,3号线周边房价呈现空间高—高与低—低集聚特征,说明存在显著的空间自相关.Hedonic模型结果表明,容积率、绿化率、是否为新房、周边房价高低、公交站点个数以及环境情况对房价具有显著的正面影响;住宅年龄与距区级商业中心的距离等因素则对房价有负面影响;商服设施及教育设施对房价的影响无统计学意义.轨道交通对住宅的郊区化具有明显的引导作用,郊区沿线房产增值效应明显高于中心区域.
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页数：7
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