计及电动汽车需求响应的风储混合系统日前联合优化调度模型

被引：41

作者：

孙波 ^{[1
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董浩 ^{[2
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王璐 ^{[1
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李思敏 ^{[1
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李志恒 ^{[1
]}

机构：

[1] 上海电力大学经济与管理学院

[2] 海南电力设计院

来源：

太阳能学报 | 2021年 / 42卷 / 04期

关键词：

车电互联; 风储系统; 场景削减; 不确定性; 混合整数规划;

D O I：

10.19912/j.0254-0096.tynxb.2018-1289

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信]; TM614 [风能发电];

学科分类号：

080811 [新能源发电与电能存储]; 120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

考虑到日前市场风电出力的不确定性,提出一种风储混合系统与电动汽车需求响应资源联合优化的调度模型。该模型调度储能系统和电动汽车同时应用于削峰填谷和跟踪风电计划出力2种模式实现风储混合系统上网收益和惩罚费用之间的协调,从而获得风储混合系统收益最大的联合调度策略。在场景分析法对风电功率建模的基础上,利用Cplex数学优化技术对风储混合系统与电动汽车需求响应资源联合运行的混合整数规划问题进行求解。仿真结果表明,该联合优化调度模型为电动汽车车主带来附加收益的同时能有效提高风电入网的经济性,可为调度电动汽车需求响应资源消纳风电提供重要参考。

引用

页码：107 / 114

页数：8

共 18 条

[1]

计及不确定性和需求响应的风光燃储集成虚拟电厂随机调度优化模型 [J].