基于BPR函数的道路阻抗研究

被引：29

作者：

何南

刘宁

赵胜川

机构：

[1] 大连理工大学交通运输学院

来源：

南京工程学院学报(自然科学版) | 2013年 / 11卷 / 01期

关键词：

道路阻抗; 交通分配; BPR函数; 非线性回归模型;

D O I：

10.13960/j.issn.1672-2558.2013.01.010

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

道路阻抗函数能够反映交通现状与通行时间的关系,如何准确确定道路阻抗是交通分配中急需解决的问题之一.美国公路局BPR(Bureau of Public Roads)函数是研究路段阻抗的基础,在分析探讨BPR函数作为道路阻抗的不足之后,对自由行驶时间与饱和度进行了修正,并考虑交通拥堵的存在,以提高BPR函数的实用性.基于大连市交通流实测数据,采用非线性回归模型计算改进BPR函数,分别对大连市的快速路、主干路、次干路和支路进行了参数标定.对比分析不同道路类型的标定结果,验证了考虑交通拥堵的改进BPR函数的正确性,最终得到的改进BPR函数能更好地反映大连市道路阻抗.

引用

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共 6 条

[1]

BPR路阻函数的改进研究 [J].