电动汽车锂离子动力电池充放电性能试验分析

被引：24

作者：

杨阳

汤桃峰

秦大同

胡明辉

机构：

[1] 重庆大学机械传动国家重点实验室

来源：

世界科技研究与发展 | 2012年 / 34卷 / 05期

关键词：

锂离子电池; 内阻; 充放电特性; SOC;

D O I：

10.16507/j.issn.1006-6055.2012.05.011

中图分类号：

TM912 [蓄电池]; U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

080802 [电力系统及其自动化]; 082301 [道路与铁道工程];

摘要：

根据电动汽车动力电池研发需求,对锂离子单体电池进行了一系列充放电试验,得到了该电池在不同放电倍率,以及不同温度条件下的充放电特性、开路电压、温升、内阻与效率特性。结果表明,锂离子电池具有比能量高、内阻小、放电效率高、放电特性良好等优点;锂电池的荷电状态与电池开路电压存在近似线性关系,这使得利用开路电压结合安时法估计电池的SOC成为现实。

引用

页码：735 / 739

页数：5

共 8 条

[1]

锂离子电池——应用与实践.[M].吴宇平等编著;.化学工业出版社.2004,

[2]

锂离子动力电池温升特性的研究 [J].