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三车道宏观交通流模型和扰动演化的数值研究
被引：4
作者：
朱辉
吴正
林展熙
机构：
[1] 复旦大学力学与工程科学系
来源：
关键词：
交通流;
三车道;
扰动;
数学模型;
数值模拟;
D O I：
暂无
中图分类号：
U491.112 [];
学科分类号：
082302 ;
082303 ;
摘要：
随着城市交通设施的完善,多车道在城市高速路交通中变得比较普遍.三车道的出现使车辆变道易于实现,这就增加了交通问题的复杂性.采用宏观交通流理论,建立了一种允许车辆变道的单向三车道连续交通流模型,以及与之相容的差分离散格式.数值模拟了初始密度、扰动强度、初始扰动范围等因素对扰动传播和发展演化的影响.结果显示:扰动波的传播方向和传播速度主要由初始未扰动车流密度大小决定;初始扰动范围的大小对扰动波幅值变化的影响比较大;某一条车道发生的扰动是否会影响其他车道,则受初始车流密度和扰动强度大小两个条件影响;在中等密度多车道交通流中,扰动波的发展过程呈现出复杂的非线性特征,数值格式的选择比单车道更加困难.
引用
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