电动汽车参与V2G的最优峰谷电价研究

被引：251

作者：

项顶

宋永华

胡泽春

徐智威

机构：

[1] 清华大学电机系

来源：

中国电机工程学报 | 2013年 / 33卷 / 31期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

电动汽车; 电动汽车与电网互动; 峰谷电价; Poisson分布; 放电需求函数;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

电动汽车与电网互动(vehicle-to-grid,V2G)的市场机制是V2G实施的重要基础。在分析电动汽车放电成本和效益的基础上,给出了电动汽车放电电价定价的上下限。考虑了用户起始充放电时刻的Poisson分布特性,基于经济学理论提出了电动汽车放电需求函数。建立了以电网总负荷波动最小为目标,以满足用户充放电时间、充放电需求等为约束条件的电动汽车与电网互动的最优峰谷电价模型。以京津唐电网为例,得到了电动汽车充放电的最优峰谷电价和对应时段,验证了所提方法的有效性。

引用

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共 19 条

[1]

电动汽车充电负荷与调度控制策略综述 [J].