基于客运量的公共交通补贴研究

被引：12

作者：

杨远舟

漆凯

钱堃

许奇

杨玲玲

机构：

[1] 北京交通大学中国综合交通研究中心

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2010年 / 10卷 / 03期

关键词：

城市交通; 补贴; 分担率; 公共交通; 交通结构;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2010.03.009

中图分类号：

U491.17 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

在分析公共交通补贴原理的基础上,构建了公共交通补贴模型.以北京市公共交通补贴为背景,研究了公共交通结构系数、分担率以及运营成本对公共交通财政补贴的影响.结果表明,合理分配各种公共交通方式的客流量,一方面使得政府公共交通补贴的额度在财政收入当中的比重不至于过大,确保了政府的公共交通低票价政策的可持续性;另一方面也满足了公共交通承担客流比例的要求.在公共交通运营成本不变和公交补贴占财政收入比例小于4%的情况下,北京市财政收入需保持年增长10.9%以上,才能满足2015年公交分担率达到45%时低票价政策的补贴需要.

引用

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共 7 条

[1] 城市轨道交通运营补贴模式及参数研究 [J].