既有线路提速改造中下承式钢桁结合桥的应用研究

被引：15

作者：

叶梅新

秦绍清

不详

机构：

[1] 中南大学土木建筑学院

[2] 中南大学土木建筑学院长沙

[3] 长沙

来源：

铁道科学与工程学报 | 2004年 / 02期

关键词：

提速; 旧桥改造; 下承式钢桁结合桥;

D O I：

10.19713/j.cnki.43-1423/u.2004.02.013

中图分类号：

U448.216 []; U448.53 [下承式桥];

学科分类号：

摘要：

我国既有线路上运营的许多 4 8m以上的钢桁桥多为明桥面桥 ,提速后其刚度均达不到运营的要求 ,而且噪音大 ,给沿线造成污染 ,需要在桥的技术和结构等方面进行改造。在研究中 ,以 6 4m双线铁路钢桁梁桥为例 ,将其换成小节间 4纵梁半结合下承式钢桁桥 ,采用空间有限单元法对其强度、刚度和动力特性作了全面系统的分析 ,其结果均满足要求。研究结果表明 :将原钢桁桥换成下承式钢桁结合桥 ,可基本不改变桥头线路高程和桥梁下部结构 ,该方法既快捷又经济 ,对既有线的旧桥改造提供了重要的技术依据

引用

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共 8 条

[1] 高速铁路常用跨度连续结合梁的极限承载力分析 [J].