储能式快速充电站负荷功率离散化模型建立

被引：13

作者：

何阳 ^{[1
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张宇 ^{[2
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王育飞 ^{[1
]}

方超明 ^{[3
]}

方陈 ^{[2
]}

薛花 ^{[1
]}

机构：

[1] 上海电力大学电气工程学院

[2] 国网上海市电力公司电力科学研究院

[3] 国网遂宁供电公司

来源：

电力科学与技术学报 | 2021年 / 36卷 / 05期

基金：

国家重点研发计划;

关键词：

电动汽车; 储能配置; 快速充电; 排队理论; 马尔科夫链;

D O I：

10.19781/j.issn.1673-9140.2021.05.009

中图分类号：

TM910.6 [充电方式、充电设备];

学科分类号：

080805 [电工理论与新技术];

摘要：

电动汽车随机进入充电站进行快速充电,容易造成电网过负荷和不确定性峰荷。为提高电网稳定性,减小随机充电带来的功率波动,提出了充电负荷离散化储能配置模型。将时间上连续的充电负荷曲线离散为等间隔时段的充电序列,电网供电功率上限和储能容量量化为可服务的充电桩个数,在设定的时间内用排队理论描述负荷状态,并以二维离散时间马尔科夫链建立系统负荷状态转移关系,确立单个储能式快速充电站随机充电模型。根据离散化负荷的状态空间和概率分布,进行不同负荷状态下的经济性分析,最后通过算例仿真,在电网供电功率和储能功率的不同配比下,分析电动汽车到达量对服务质量和经济性的影响,验证模型的有效性。

引用

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页数：7

共 13 条

[1]

MobiCoRE: Mobile Device Based Cloudlet Resource Enhancement for Optimal Task Response [J].