一种无碴轨道动力学建模的新方法

被引：17

作者：

赫丹

向俊

曾庆元

机构：

[1] 中南大学土木建筑学院

来源：

中南大学学报(自然科学版) | 2007年 / 06期

关键词：

高速铁路; 无碴轨道; 博格板式轨道; 横向有限条; 板段单元; 高速列车; 竖向振动;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.244 [];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

针对无碴轨道(以博格板式轨道为例)结构特点,提出横向有限条与板段单元动力分析新模型。将高速列车(以中华之星为例)的动车及拖车均离散为具有二系悬挂的多刚体系统,基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的"对号入座"法则,建立高速列车-无碴轨道时变系统竖向振动矩阵方程,采用Wilson-θ法求解。分别采用传统的静力模型和横向有限条与板段单元动力分析模型,计算并比较钢轨与博格板的静、动态竖向位移最大值,得出车速为200km/h时此系统竖向振动响应时程曲线。计算结果表明,钢轨与博格板的静、动态竖向位移最大值接近,计算值均在通常值范围内,说明所提出的新模型正确、可行。

引用

页码：1206 / 1211

页数：6

共 10 条

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