高速公路波形梁护栏安全性能提升方案设计

被引：13

作者：

李霞 ^{[1
]}

田远 ^{[1
]}

崔洪军 ^{[1
]}

赵志强 ^{[2
]}

张志磊 ^{[3
]}

机构：

[1] 河北工业大学土木工程学院

[2] 唐山钢铁国际工程技术有限公司

[3] 深圳市综合交通设计研究院有限公司

来源：

重庆交通大学学报(自然科学版) | 2016年 / 35卷 / 05期

关键词：

道路工程; 安全工程; 波形梁护栏; 碰撞仿真; 横隔梁;

D O I：

暂无

中图分类号：

U417.12 [];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

针对高速公路改扩建中波形梁护栏的安全性能不足的问题,秉着尽可能利用原有护栏结构的设计理念,提出了波形梁护栏升级改造方案。该方案不但提高了护栏的抗弯抗剪能力,并考虑材料的易获得性和施工标准化的要求,设计了横隔梁的尺寸;通过研究土体与路肩的阻力,计算立柱的埋置深度,以提高护栏的抗拔承载力;针对失控车辆碰撞护栏时立柱内的剪力和弯矩分布特性,根据钢管混凝土结合的"统一理论"对护栏钢管立柱进行配筋设计,以增强护栏立柱的抗剪性能和抗弯拉性能。利用力学仿真软件LS-DYNA对改造后的波形梁护栏进行了仿真试验。实验结果证明:在相同的碰撞条件下,升级改造后的护栏能够有效拦阻失控车辆,波形梁最大位移等数据均能满足要求,防撞性能得到了大幅提高。

引用

页码：32 / 37

页数：6

共 8 条

[1]

高速公路护栏立柱断桩处理.[A].于心然;曹茂杰;.中国公路学会筑路机械学会第十四次学术年会.2003,

[2] 护栏高度变化对防撞能力影响研究 [J].