沥青混合料级配优化设计

被引：27

作者：

丛卓红

郑南翔

机构：

[1] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

来源：

长安大学学报(自然科学版) | 2007年 / 03期

关键词：

道路工程; 沥青混合料; 级配; 单因素骨架密实性检验; AC-16级配; 骨架密实结构; 优化;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.2007.03.004

中图分类号：

U414.75 [];

学科分类号：

0805 ;

摘要：

为了优化沥青混合料(HMA)集料级配,提高路面抗车辙性能,延长路面使用寿命,应用粗集料单因素骨架密实性检验和贝雷法相结合的研究方法,研究了集料质量分数、粗集料比例(CA)值、关键筛孔通过率对级配骨架的影响。结果表明:兰州辉长岩AC-16粗集料骨架结构的最优配比为5.4(19-16 mm)∶30.6(16.0-13.2 mm)∶24(13.2-9.5 mm)∶40(9.50-4.75 mm),优化的骨架集料级配的CA值为0.67。对该级配和常规密级配沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性等路用性能进行了对比研究,证实了优化级配具有更优良的路用性能。

引用

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共 7 条

[1]

高性能沥青混合料设计方法研究.[D].丛卓红.长安大学.2004, 01

[2] 沥青胶浆对沥青混合料高低温性能的影响 [J].