基于谐波平衡法的带冠叶片接触碰撞减振特性研究

被引：7

作者：

卢绪祥 ^{[1
,2
]}

黄树红 ^{[1
]}

刘正强 ^{[2
]}

李录平 ^{[2
]}

邓晓湖 ^{[2
]}

机构：

[1] 华中科技大学能源与动力工程学院

[2] 长沙理工大学能源与动力工程学院

来源：

动力工程学报 | 2010年 / 30卷 / 08期

基金：

湖南省自然科学基金;

关键词：

汽轮机; 带冠叶片; 接触碰撞; 减振特性; 谐波平衡法; 冠间间隙;

D O I：

暂无

中图分类号：

TK263.3 [叶片（汽片）];

学科分类号：

080704 ;

摘要：

通过谐波平衡法建立了具有间隙的冠间接触碰撞的等效弹簧-干摩擦阻尼力学模型,得到表征汽轮机带冠叶片主要危险振型的三自由度集总参数模型,应用龙格-库塔法求解自带冠叶片的振动响应,并分析了冠间间隙、冠间接触角和冠间法向接触刚度对碰撞减振效果的影响.结果表明:汽轮机带冠叶片因冠间接触碰撞而具有很好的减振效果,但出现了多频谱成分和共振频率右移等现象;随着冠间间隙的减小,带冠叶片冠间碰撞减振效果变好,冠间接触碰撞对一阶振动的减振效果好于对二阶振动的减振效果;较大的冠间接触角对冠间接触碰撞在切向振动上的减振效果较好;较大的冠间法向接触刚度可使叶片冠间接触碰撞达到很好的减振效果.

引用

页码：578 / 583

页数：6

共 9 条

[1] 带冠叶片碰撞减振机理研究 [J].