基于多项Logit模型的轨道交通站点步行接驳范围附视频

被引：33

作者：

张宁 ^{[1
]}

戴洁 ^{[1
]}

张晓军 ^{[2
]}

机构：

[1] 东南大学教育部ITS研究中心

[2] 镇江市规划设计研究院

来源：

城市轨道交通研究 | 2012年 / 05期

关键词：

城市轨道交通; 步行接驳范围; 多项Logit模型;

D O I：

10.16037/j.1007-869x.2012.05.017

中图分类号：

U239.5 [城市铁路、市郊铁路]; U292 [行车组织];

学科分类号：

摘要：

在分析步行环境、出行时间、出行费用等出行特征影响因素的基础上,运用多项Logit模型建立了居民出行方式选择模型,根据效用相当原则确定城市轨道交通步行接驳范围。根据某城市的某个轨道交通站点的调查数据,利用本文提出的方法计算该站点的步行接驳范围,与传统的接驳范围经验取值及意向调查结果进行比较,发现计算结果与调查统计结果较为一致。计算结果表明,该计算方法是有效合理的,能够为城市轨道交通站点的规划、选址和评价提供依据。

引用

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共 8 条

[1] 步行环境对轨道交通站点接驳范围的影响 [J].