停车场电动汽车用户侧最优V2G控制策略研究

被引：23

作者：

刘晓飞 ^{[1
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崔淑梅 ^{[1
]}

李锦瑭 ^{[1
]}

高唯峰 ^{[1
]}

徐石明 ^{[2
]}

机构：

[1] 哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院

[2] 国网电力科学研究院

来源：

电气工程学报 | 2015年 / 10卷 / 10期

关键词：

电动汽车; 停车场; 用户侧最优; V2G控制策略;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.71 []; U491.8 [路侧服务设施];

学科分类号：

082305 [交通基础设施工程];

摘要：

研究了停车场应用场合下,电动汽车用户V2G运行如何实现收益最大化的问题。从用户角度对几种电力服务进行了比较,并分析出适合V2G运行的服务类型。针对慢速充电和V2G调频,以用户收益最大化为目标函数,考虑了频繁充放电对电池的损耗影响,提出了一种基于最优合约的V2G控制策略。最后,通过算例分别从个体用户和停车场的角度对收益进行了分析。

引用

页码：44 / 51+74 +74

页数：9

共 3 条

[1]

多类型电动汽车电池集群参与微网储能的V2G可用容量评估 [J].