基于动态交通量的BOT公路项目特许期决策模型

被引：5

作者：

侯县平 ^{[1
]}

黄登仕 ^{[1
]}

王俊明 ^{[2
]}

机构：

[1] 西南交通大学经济管理学院

[2] 中铁信托有限责任公司

来源：

管理评论 | 2010年 / 22卷 / 07期

关键词：

BOT; 收费公路; 特许期; 动态交通量; 决策模型;

D O I：

10.14120/j.cnki.cn11-5057/f.2010.07.002

中图分类号：

U491.113 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

基于影响BOT收费公路项目特许期的关键因素交通量的动态性,即交通量受时间和收费费率双重影响的特性,构建了特许期的决策模型。通过仿真实验结果更进一步阐明,要对BOT公路项目特许期作出合理的决策,就需要准确预测交通量的增长率,并确定合理的收费费率,也就是要对交通量的动态性进行科学量化。

引用

页码：39 / 45

页数：7

共 7 条

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