权重系数自适应调整的混合储能系统多目标模型预测控制

被引：23

作者：

林泓涛 ^{[1
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姜久春 ^{[1
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贾志东 ^{[1
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程龙 ^{[1
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齐洪峰 ^{[2
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韦绍远 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心

[2] 中车工业研究院有限公司

来源：

中国电机工程学报 | 2018年 / 38卷 / 18期

关键词：

轨道交通; 混合储能; 多目标模型预测控制; 两级优化; 参数自适应调整;

D O I：

10.13334/j.0258-8013.pcsee.171806

中图分类号：

TM912 [蓄电池]; U270.38 [车辆设备];

学科分类号：

摘要：

针对锂离子电池–超级电容车载储能系统在轨道交通领域的应用,以降低系统能耗、保证储能元件稳定运行为目标,提出一种多目标模型预测控制策略,包括系统损耗、超级电容电压、电池电流波动与电池内阻变化。针对多目标函数权重系数的设计,提出模糊控制–粒子群寻优两级优化方案。为提升控制策略的实用性,提出根据行车距离查询离线数据的方法。仿真结果表明,所提控制策略可行有效,能量利用效率高。

引用

页码：5538 / 5547

页数：10

共 15 条

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