基于BPR函数的路阻函数研究

被引：73

作者：

刘宁 ^{[1
]}

赵胜川 ^{[2
]}

何南 ^{[2
]}

机构：

[1] 大连理工大学管理学院

[2] 大连理工大学交通运输学院

来源：

武汉理工大学学报(交通科学与工程版) | 2013年 / 37卷 / 03期

关键词：

道路阻抗; BPR函数; 启发式函数; 回归分析;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

为准确描述大连市道路交通阻抗,在美国BPR函数的基础上,引入影响车流通行时间的交叉口密度、道路限速、公交站点密度、饱和度等主要因素,建立了启发式道路阻抗函数.通过对大连市主干路的实证研究,利用非线性回归的方法标定了启发式路阻函数,并同美国BPR函数、重新标定BPR函数相互进行了比较.结果显示,启发式BPR函数更能准确地反映道路的车流行驶速度.

引用

页码：545 / 548

页数：4

共 6 条

[1]

动态路段行程时间函数的确定及其与BPR函数的比较研究.[A].张宇;裴玉龙;.第七次城市道路与交通工程学术会议.2002,

[2]

私家车出行者通勤出行时间价值 [J].