基于区位势的县域公路客运场站体系布局研究

区域客运交通有别于城市客运交通,其不单是商业联系、通勤交通等出行活动的体现,更是区域间政治、经济、文化交流等联系的体现。分析县域范围内各城镇的位势对县域公路客运体系布局的影响,引入区位势概念及其相关模型,建立相对区位势数学模型,定量分析县域各乡镇发展潜力和竞争力,合理布局客运体系。并以苍南县公路客运场站体系规划为例进行了实证研究。