配网中电动汽车调度策略及其经济效益评估

被引：22

作者：

戴欣 ^{[1
]}

袁越 ^{[1
]}

王敏 ^{[1
]}

刘冠群 ^{[1
]}

徐石明 ^{[2
]}

张敏 ^{[2
]}

机构：

[1] 河海大学能源与电气学院

[2] 国电南瑞科技股份有限公司

来源：

电力系统及其自动化学报 | 2015年 / 27卷 / 03期

关键词：

电动汽车; 配电网; 经济效益; 调度策略; 粒子群算法;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

摘要：

大量电动汽车无序充电会对电网造成巨大的冲击,对其进行合理调度不仅可以减小冲击,还能激发潜在的经济效益。首先具体分析每一项潜在价值,建立配网中电动汽车经济效益评估模型;然后应用粒子群算法,以经济效益最大为目标函数,基于充电需求分类的调度策略,利用电动汽车支持配网高峰用电并充当备用容量,得到每一辆电动汽车各时段的充放电功率。算例结果证明了该模型和调度策略的有效性。

引用

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页码：42 / 47

页数：6

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