增程式电动车分布式控制系统的研究

被引：19

作者：

胡明寅 ^{[1
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杨福源 ^{[1
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欧阳明高 ^{[1
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徐梁飞 ^{[1
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杨学清 ^{[1
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方成 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 清华大学汽车工程系

[2] 北京易控凌博汽车电子技术有限公司

来源：

汽车工程 | 2012年 / 34卷 / 03期

关键词：

增程式电动车; 分布式控制; 辅助动力单元; 能量管理;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2012.03.003

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

0807 ;

摘要：

研究了增程式电动车的分布式网络控制系统。该系统由整车层和辅助动力单元(APU)层组成,整车层以整车控制器为核心,根据驾驶员的需求对整车能量需求进行分配;APU层由APU控制器来协调发动机和发电机的工作。在控制策略方面,着重研究了起动、停机和各运行工况中的能量管理策略。实车试验结果证明,该系统可有效延长纯电动续驶里程,并在电池低SOC状况下维持整车动力性能,同时发动机的运行工况将大多处于高效区域。

引用

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