黄土地区地铁开挖引起地表沉降试验分析

被引：7

作者：

翁效林 ^{[1
]}

王俊 ^{[2
]}

张刚 ^{[3
]}

武朝梁 ^{[4
]}

机构：

[1] 长安大学公路学院

[2] 中铁第一勘察设计院集团有限公司

[3] 中国建筑技术集团有限公司

[4] 河南中原高速公路股份有限公司

来源：

岩石力学与工程学报 | 2007年 / S2期

关键词：

土力学; 地表沉降; 离心模型试验; 城市地铁; 黄土地区;

D O I：

暂无

中图分类号：

U231.3 [];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

城市修建地铁所引起的地表沉降已经成为重要的研究课题,为合理评价黄土地区不同施工方法对城市地铁开挖引起地表沉降的影响,依托西安地铁修建工程实际,对在黄土地层中开挖地铁隧道引起的地表沉降进行离心模型试验,模型试验比率为1∶60,模型箱尺寸为700mm×500mm×360mm,试验对正台阶法、全断面法、双侧壁导坑法和中隔壁法4种不同的城市地铁施工方法的试验结果进行对比分析;结果表明,黄土地区地层开挖地铁隧道所引起的地表沉降以主固结沉降为主,全断面法是控制黄土地质地表沉降最有效的方法,试验结果为黄土地区城市地铁设计施工提供了可靠依据。

引用

页码：4348 / 4352

页数：5

共 8 条

[1] 富水软土地层地铁开挖地表沉降离心模型试验 [J].