地铁交通引起地面振动的实测与分析

被引：73

作者：

闫维明 ^{[1
]}

聂晗 ^{[1
]}

任珉 ^{[2
]}

冯军和 ^{[1
]}

张衤韦 ^{[1
]}

陈建秋 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室

[2] 广州大学工程抗震研究中心

来源：

铁道科学与工程学报 | 2006年 / 02期

基金：

广东省科技计划;

关键词：

地下铁道; 环境振动; 振动放大区;

D O I：

10.19713/j.cnki.43-1423/u.2006.02.001

中图分类号：

U231 [地下铁路]; TU435 [土动力学与振动地基];

学科分类号：

0814 ; 082301 ; 0801 ; 080104 ; 0815 ;

摘要：

根据现场实测数据,对某地铁1号线沿线典型区段地铁引起的地面振动实况和振动特性及其传播规律等进行了分析研究。结果表明:地铁诱发地面振动的振级主要由测点到轨道中心的水平距离决定,并且在离开地铁隧道中心线一定距离范围内,存在一个振动放大区;地面振动存在一个主要的响应频带,在此范围内的建筑物若其自振周期处于这一频带,则会受到地铁交通的显著影响。此外,还对地面振动实测资料进行评价分析,为评估地铁运营诱发的环境振动与城市规划设计提供参考。

引用

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页数：5

共 6 条

[1]

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[2]

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