区间地铁列车振动的地面响应测试分析

被引：36

作者：

栗润德

刘维宁

张鸿儒

机构：

[1] 北京交通大学土木建筑工程学院

来源：

中国铁道科学 | 2008年 / 01期

关键词：

地铁; 地面振动; 振动叠加; 现场测试; 交汇频率; 截止频率;

D O I：

暂无

中图分类号：

U231 [地下铁路]; TB533.2 [];

学科分类号：

0814 ; 082301 ; 083002 ; 120402 ;

摘要：

为研究地铁列车引起的地面振动的规律,选择在北京地铁东单—建国门区间,采用高灵敏度加速度传感器和24位动态信号采集记录系统,测试正常运营的地铁及地面交通造成的地面垂向振动加速度。采用汉宁窗和线性平均技术,将95次测试记录共354个时程信号转换为频域内的1/3倍频程频谱;按照地铁的车型进行平均化处理,得到地铁G型车和S型车的1/3倍频程谱均值。分析结果表明,影响地铁列车引起的地面振动规律的因素主要有距离和背景振动。地面振动存在1个"交汇频率",在小于"交汇频率"的范围内,地铁列车引起的地面振动主要受背景振动制约,而距离的影响很微弱;在大于"交汇频率"的范围内,地铁列车引起的地面振动主要受距离的影响,但背景振动的作用仅次于距离。地铁与地面车辆引起的地面振动的叠加,使在1～30 Hz频率段内的地面振动响应增大。

引用

页码：120 / 126

页数：7

共 4 条

[1] 列车对周围地面及建筑物振动影响的试验研究 [J].

夏禾 ;

张楠 ;

曹艳梅 .

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[3]

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[4]

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