基于DCT轻型越野车的牵引力特性仿真

被引：2

作者：

高阳 ^{[1
]}

李静 ^{[1
]}

谷明起 ^{[2
]}

李幼德 ^{[1
]}

机构：

[1] 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室

[2] 中国三江航天集团特种车辆技术中心

来源：

江苏大学学报(自然科学版) | 2009年 / 30卷 / 05期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

车辆; 双离合器式自动变速器; 机械式自动变速器; 越野车; 牵引力; 控制策略;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.212 [变速器];

学科分类号：

082304 [载运工具运用工程];

摘要：

提出双离合器式自动变速器(DCT)轻型越野车依靠调节发动机、轴间差速器和制动器的联合牵引力控制策略,分析了DCT传动的工作原理,建立了换挡过程的动力学数学模型.在Matlab/Simulink仿真软件平台的基础上,建立了DCT和机械式自动变速器(AMT)轻型越野车驱动动力学仿真模型,并利用仿真模型对车辆在低坡度分离路面和对接路面上的起步加速过程进行仿真.仿真结果表明,所提出的牵引力控制策略能够提高车辆在低附着系数路面上的牵引力,DCT车辆的牵引性能明显优于AMT车辆的牵引性能.

引用

页码：467 / 470

页数：4

共 5 条

[1]

Simulation of AMT autoshift process based on matlab/simu- link/stateflow..Wang Yu-hai;Song Jian;Li Xing-kun;.SAE Paper 2004-01-2055.,

[2]

基于机械式自动变速器的全时四驱汽车特种工况牵引力控制策略仿真 [J].