全并联AT供电网络的电气特性分析及其故障测距方法的研究

全并联AT供电方式是我国高速铁路发展的主要供电形式。本文分析了全并联AT牵引网的电流分布规律和牵引网阻抗特性,并在全并联AT短路故障电流分布规律的基础上提出了适合于全并联AT的故障测距原理。仿真了电流分布规律和阻抗特性。结果表明,其特性曲线和实际的相符合,从而证明了牵引网模型的精确性。仿真了AT漏抗、上下行互感和钢轨漏导对故障测量精度的影响。结果证明这些因素对故障测距精度不会产生影响。