综合交通枢纽安全应急疏散路径选择研究

被引：16

作者：

周继彪 ^{[1
]}

陈红 ^{[1
]}

闫彬 ^{[2
]}

朱宏佳 ^{[1
]}

毛新华 ^{[3
]}

机构：

[1] 长安大学公路学院

[2] 蚌埠汽车士官学校司训勤务系

[3] 长安大学经济与管理学院

来源：

中国安全科学学报 | 2014年 / 24卷 / 02期

关键词：

综合交通枢纽(ITH); 路径选择; 蚁群算法; 脆性; 应急疏散;

D O I：

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2014.02.021

中图分类号：

X951 [交通运输安全];

学科分类号：

0837 ;

摘要：

为深入探讨综合交通枢纽(ITH)安全应急疏散路径选择问题,基于复杂系统脆性理论和蚁群算法,提出利用改进的蚁群算法来研究ITH安全应急疏散路径选择的方法。以西安市北客站站厅层为例,模拟仿真紧急情况下乘客疏散的最优和最差路径,并调整不同的参数设置,进行20次迭代。结果表明:当信息素浓度对有向图G的相对重要程度不变时,改变走行距离重视度和从众程度的参数取值,能够得出起点到8个出口的安全应急疏散路径的最优长度和最差长度。当走行距离重视度小于5,从众程度大于0.3时,安全应急疏散路径易达到最优路径;当走行距离重视度小于5,从众程度小于0.5时,该应急疏散路径易突变为最差路径。

引用

页码：164 / 170

页数：7

共 14 条

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