饱和地基上列车运行引起的地面振动特性分析

被引：7

作者：

高广运 ^{[1
]}

何俊锋 ^{[1
]}

李志毅 ^{[2
]}

赵元一 ^{[1
]}

机构：

[1] 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室

[2] 中冶集团建筑研究总院

来源：

振动工程学报 | 2010年 / 23卷 / 02期

基金：

国家自然科学基金重点项目;

关键词：

饱和土; 地面振动; 列车-轨道-地基振动模型; 动力Green函数; 薄层法;

D O I：

10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2010.02.002

中图分类号：

O327 [结构振动];

学科分类号：

080101 ;

摘要：

从饱和土Biot波动方程出发,基于二次形函数薄层法,将圆柱坐标系下饱和土的Biot轴对称波动方程在竖向进行离散,沿切向及轴向坐标分别进行Fourier级数分解和Hankel变换,得到饱和地基频域-波数域中的位移基本解,再利用Hankel逆变换和Fourier综合,求得频域柱坐标系下的位移表达。结合移动列车-轨道-地基的振动模型,对饱和地基上列车运行引起的地面振动进行了分析,讨论了动力渗透系数、孔隙率和动力流体粘滞系数等参数对地面振动传播与衰减的影响规律,并与弹性地基的振动衰减进行了比较。结果表明:在不同列车运行速度下,饱和地基和弹性地基的竖向位移振动响应差异较大;饱和土体的动力渗透系数、孔隙率和孔隙流体动力粘滞系数是影响地面振动的主要参数。

引用

页码：179 / 187

页数：9

共 5 条

[1] 移动列车荷载作用下路轨系统及饱和半空间土体动力响应 [J].