板桁组合结构中混凝土桥面板有效宽度计算分析

被引：20

作者：

何畏

强士中

机构：

[1] 西南交通大学土木工程学院

[2] 西南交通大学土木工程学院四川成都

[3] 四川成都

来源：

中国铁道科学 | 2002年 / 04期

关键词：

板桁组合结构; 剪力滞后; 有效宽度; 结构分析;

D O I：

暂无

中图分类号：

U443.3 [上部结构];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

板桁组合结构中混凝土桥面板支撑在钢桁梁上直接承受汽车荷载 ,桥面板在体系受力中存在较明显的剪力滞后现象。通过研究 ,采用有限元空间模型对芜湖长江大桥板桁组合连续梁混凝土桥面板的剪力滞后情况进行了分析 ,以确定在板桁组合结构设计的平面分析计算中 ,桥面板参与工作的有效宽度。研究结果表明 ,在芜湖桥连续梁板桁结构中 ,按空间有限元方法计算出的桥面板在正弯矩区有效宽度与英国规范BS5 4 0 0计算结果相吻合 ,有效宽度比约 0 90 ;而在负弯矩区BS5 4 0 0的计算结果偏于保守 ,实际有效宽度比可按 0 75取值

引用

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共 7 条

[1] 板桁组合结构体系受力特性及计算方法研究 [J].