区域综合交通系统能耗驱动因子及其测算模型研究

被引：6

作者：

孙启鹏

吉姣

徐成

机构：

[1] 长安大学经济与管理学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2013年 / 13卷 / 03期

关键词：

综合交通运输; 区域交通; 能源消耗; 驱动因子; 测算模型;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2013.03.016

中图分类号：

U11 [综合运输体制与结构];

学科分类号：

摘要：

为识别区域综合交通系统能耗驱动因子,测算其对系统能耗的贡献度,将驱动因素分为规模效应、结构效应和技术效应,采用ASIF数据构造原理和时序列回归法识别各因子的相关性,运用迪氏分解方法建立扩展LMDI分解模型,计算各因子能耗贡献度.计算表明,规模效应和技术效应的影响程度在逐渐减弱,结构效应的影响程度在逐渐增加;运输结构还需要进一步优化,对系统能耗的影响还有很大下降空间;近年来能耗效率已经得到很大提高,但能耗效率对能耗的贡献正在逐渐减弱,未来提高运输强度对降低能耗有明显效果.经实证检验,计算模型可靠、结论可信,能为区域综合低碳交通政策制定提供更科学的依据.

引用

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共 10 条

[1] 综合交通运输发展中的能耗协调关系研究 [J].