终端区进场交通流广义跟驰行为与复杂相变分析

被引：30

作者：

张洪海

杨磊

别翌荟

尹苏皖

机构：

[1] 南京航空航天大学民航学院

来源：

航空学报 | 2015年 / 36卷 / 03期

关键词：

空中交通管理; 交通流; 跟驰行为; 特性参数; 相变; 终端区;

D O I：

暂无

中图分类号：

V355 [空中管制与飞行调度];

学科分类号：

08 ; 0825 ;

摘要：

空中交通流特性分析是空中交通流理论研究的重要内容,是空中交通管理的重要依据。基于终端区交通流混杂动力特征,采用模糊逻辑方法提出了航空器动态期望间隔控制策略,运用"刺激-反射"跟驰理论和局域先到先服务(FCFS)的原则建立了终端区交通流广义跟驰模型,并基于NetLogo构建了终端区交通流多智能体仿真平台,结合广州白云机场(ZGGG)02R跑道进场实例,演析了终端区进场交通系统涌现行为,揭示了交通流的速度、密度和流量3个基本参数之间的相互关系,发掘了空中交通蕴含的自由态、畅行态、亚稳态、伪拥塞态和同步态等5个演变相态,剖析了不同交通组织、间隔标准和流控策略下交通流的相变规律。研究成果可为丰富完善空中交通流理论奠定部分基础,为科学管控空中交通提供重要基础支撑。

引用

页码：949 / 961

页数：13

共 11 条

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