云南省县域城镇化与交通优势度的时空协同性演化分析

被引：46

作者：

戢晓峰 ^{[1
,2
]}

姜莉 ^{[1
,2
]}

陈方 ^{[2
]}

机构：

[1] 昆明理工大学交通工程学院

[2] 云南综合交通发展与区域物流管理智库

来源：

地理科学 | 2017年 / 37卷 / 12期

关键词：

县域城镇化; 交通优势度; 空间耦合; 时空演化; 云南省;

D O I：

10.13249/j.cnki.sgs.2017.12.011

中图分类号：

F299.27 [地方城市经济]; F512.7 [地方交通运输概况];

学科分类号：

1204 ; 020202 ;

摘要：

运用Arc GIS空间分析、交通优势度模型和耦合协调度模型等方法,对云南省县域城镇化与交通优势度的时空协同性演化特征进行系统分析。研究表明:(1)城镇化与交通基础设施相互促进又相互制约,存在正负双向反馈;基础设施建设滞后、城乡二元结构格局、城市空间无序蔓延是导致两者耦合协调空间差异的主要因素。(2)2000～2014年云南省整体县域城镇化水平普遍较低,约90%的县域处于城镇化起步阶段。(3)云南省县域交通优势度整体水平逐年提升,但空间分异特征显著。(4)2000～2014年期间云南省县域城镇化与交通优势度的耦合协调水平虽大幅提升,但整体协调度仍然偏低、空间分异特征依然突出。

引用

页码：1875 / 1884

页数：10

共 25 条

[1] 中国城市空间拓展与经济增长关系研究——以261个地级市为例 [J].