计及电动汽车的微电网储能单元容量优化

微电网和电动汽车(EV)各具优点,微电网中接入EV将成为一种新的EV入网模式。微电网系统中,由于可再生能源发电出力的随机性与不可控性,需要使用蓄电池作为储能装置,保证系统稳定运行。对于不同的能源配置系统,需要不同容量的蓄电池与之匹配。电动汽车接入微电网后,在一定条件下能作为一种储能装置补充微电网原有储能单元,有可能减少微电网电池储能单元所需的容量,从而减小微电网投入成本,提高微电网的经济性。从微电网的经济调度出发,以电动汽车参与微电网运行调度为背景,建立了一种计及电动汽车的微电网储能蓄电池容量的优化模型。针对建立的模型,通过2种算例和2种不同的EV接入模式,采用改进混合整数规划求解出微电网的最佳储能单元容量。