政策博弈下的道路交通拥挤定价

被引：17

作者：

唐毓敏

冯苏苇

机构：

[1] 上海财经大学公共经济与管理学院

来源：

管理科学学报 | 2008年 / 04期

关键词：

交通行为; 博弈分析; 纳什均衡; Arnott 瓶颈模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

从经济学看,城市交通兼具内部性和外部性;对拥挤道路收取使用费,使外部性内部化,是优化交通的重要经济手段之一.基于博弈论和 Arnott 瓶颈模型,给出解析模型,探讨政府采用拥挤收费政策参与博弈的情形下,出行者行为以及道路总成本的改变.研究结果表明,作为外部性手段,设置恰当的收费费率,政府可以实现缓解交通拥挤和实现优化交通的管理目标.算例结果支持了模型分析的结论.

引用

页码：76 / 82

页数：7

共 4 条

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