双层桥面三桁刚性悬索加劲钢桁梁桥全桥静动力模型设计

被引：20

作者：

刘永健 ^{[1
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刘剑 ^{[1
]}

朱铭 ^{[2
]}

邓淑飞 ^{[1
]}

张俊光 ^{[1
]}

机构：

[1] 长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室

[2] 东莞市公路桥梁开发建设总公司

来源：

建筑科学与工程学报 | 2008年 / 01期

关键词：

双层桥面; 刚性悬索; 静动力模型; 相似比; 模型设计;

D O I：

暂无

中图分类号：

U442 [勘测、设计与计算];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

介绍了东江大桥双层桥面三桁刚性悬索加劲钢桁梁全桥静动力模型的设计方法。在刚度相似法的基础上进行改进,确定合适的相似比,有效地解决了模型与实桥各部分结构弹性模量相似比不一致的模型设计问题;并通过增加附加质量的方法,使得模型桥各部分的角频率与实桥的角频率具有一致的相似比。最后介绍了模型试验自重荷载及活载加载的有限元计算方法。该方法解决了加载点多且分布不均匀的难题。

引用

页码：84 / 87+95 +95

页数：5

共 17 条

[1] 钢管混凝土拱桥的挠度限值研究 [J].