航空发动机涡轮叶片裂纹的阵列涡流检测仿真

被引：36

作者：

宋凯 ^{[1
]}

刘堂先 ^{[1
]}

李来平 ^{[2
]}

危荃 ^{[2
]}

涂俊 ^{[2
]}

机构：

[1] 南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室

[2] 上海航天精密机械研究所

来源：

航空学报 | 2014年 / 35卷 / 08期

关键词：

涡轮叶片; 阵列涡流; 裂纹; 有限元; 感应电动势;

D O I：

暂无

中图分类号：

V263.6 [故障分析及排除];

学科分类号：

摘要：

阵列涡流检测技术因检测范围大和适应性强等诸多优点适合航空发动机涡轮叶片的快速检测。本文建立了发动机涡轮叶片裂纹阵列涡流检测的有限元模型,研究涡轮叶片的叶盆和叶背两种曲面下阵列涡流传感器的检测信号特征。仿真结果表明:当涡流探头与叶身的提离距离不变时,检测线圈的感应电动势随凸面、平面和凹面的次序逐渐增加;检测纵向裂纹时检测线圈电动势敏感度可达激励线圈的12.5倍,其电动势波峰和波谷的距离可表征纵向裂纹的长度且误差小于1.0mm,而横向裂纹深度也与检测线圈电动势的波谷幅值成单调递减关系,仿真结果可望用于指导发动机涡轮叶片的工程检测实践。

引用

页码：2355 / 2363

页数：9

共 14 条

[1]

航空发动机涡轮叶片缺陷检测中的关键技术研究.[D].王庆胜.西北工业大学.2005, 04

[2]

航空发动机机匣包容性理论和试验研究.[D].范志强.南京航空航天大学.2006, 06

[3] 航空发动机转子叶片振动方程及其频率计算 [J].