辽宁省港口体系时空演化分析及驱动机制研究

被引：7

作者：

董晓菲 ^{[1
,2
]}

韩增林 ^{[2
]}

机构：

[1] 中共辽宁省委党校经济学教研部

[2] 辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心

来源：

地域研究与开发 | 2015年 / 03期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

港口体系; 时空演化; 驱动机制; 辽宁省;

D O I：

暂无

中图分类号：

F552.7 [地方水路运输经济];

学科分类号：

020202 ;

摘要：

运用赫芬达尔-赫希曼指数和灰色关联度计算了辽宁港口体系2000—2010年空间格局演化过程,并对驱动港口体系时空演化的机制进行了探究。研究结果表明:港口体系由大连港独大演化为大连港与营口港"双足鼎立"的发展格局;各类货物的集中度除煤炭、粮食略有上升以外,都呈下降趋势;与腹地的关联度,大连港由东部向西北部转移,营口港由临近区域向沈大交通线扩散,锦州港由分散向集中演变,丹东港逐步覆盖整个中、东部地区;自然及区位条件、腹地经济发展需求、基础设施配套以及外部环境及政策导向驱动了辽宁港口体系时空演化。

引用

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共 20 条

[1] 我国集装箱港口体系演进规律研究 [J].