武汉城市群交通运输体系与城镇空间扩展关联分析

被引：17

作者：

关兴良 ^{[1
]}

蔺雪芹 ^{[2
]}

胡仕林 ^{[3
]}

鲁莎莎 ^{[4
]}

机构：

[1] 全国市长研修学院

[2] 首都师范大学资源环境与旅游学院

[3] 华中科技大学社会学系

[4] 北京林业大学经济管理学院

来源：

地理科学进展 | 2014年 / 33卷 / 05期

基金：

北京市自然科学基金;

关键词：

城镇空间扩展; 交通可达性; 交通优势度; 关联特征; 武汉城市群;

D O I：

暂无

中图分类号：

F299.27 [地方城市经济]; F572 [中国城市交通运输经济];

学科分类号：

1204 ; 020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

交通运输体系与城镇空间扩展的关联分析是揭示交通运输与经济增长作用关系的重要切入点。采用等时线叠置法和指标分区法,分析了武汉城市群交通可达性及交通优势度与城镇空间扩展的时空格局、关联特征及其作用机理。研究表明,交通运输体系与城镇空间扩展具有内在联系,呈现出互动耦合、协同演进格局。从作用机理来看,交通运输体系通过直接效应、外部效应和乘数效应对城镇空间扩展起着重要的支撑和推动作用;城镇空间扩展在"量"和"质"上对交通运输提出了新要求,刺激并保障了交通运输体系的发展,两者相互反馈、相互依赖。从政策启示来看,交通运输体系的空间不均衡是造成区域经济发展水平差异的重要因素,制定差别化的交通运输发展战略和完善一体化的交通运输体系是加快区域经济增长和缩小地区差距的重要途径。

引用

页码：702 / 712

页数：11

共 22 条

[1]

武汉城市群交通地理格局评价与时空演进特征[J]. 鲁莎莎,关兴良,方创琳,武红.华中师范大学学报(自然科学版). 2013(05)

[2] 武汉城市群城镇用地空间扩展时空特征分析 [J].