基于CRUISE的PHEV控制策略参数仿真

被引：24

作者：

王园 ^{[1
]}

贺岩松 ^{[1
]}

王保华 ^{[2
]}

机构：

[1] 重庆大学机械工程学院

[2] 湖北汽车工业学院

来源：

重庆大学学报(自然科学版) | 2006年 / 12期

关键词：

并联式混合动力电动汽车; 控制策略; 仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.7 [各种能源汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

并联式混合动力电动汽车(PHEC)通过恰当的控制策略使内燃机动力源和电力动力源协调配合,实现最佳能量分配,既能保持电动汽车超低排放的优点,又能发挥传统内燃机汽车高比能量的长处.运用CRUISE软件建立了仿真模型,设计了并联电助力式控制策略,利用建立的仿真软件进行了控制策略及控制参数的仿真研究.仿真结果表明,根据不同的控制要求,调整相应的控制参数,可以改善整车性能.

引用

页码：22 / 25+29 +29

页数：5

共 4 条

[1]

并联式混合动力电动汽车动力总成控制策略的仿真研究 [J].