充电倍率对高功率型磷酸铁锂动力电池循环寿命影响的研究

被引：17

作者：

刘仕强 ^{[1
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卜祥军 ^{[1
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白广利 ^{[1
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陈立铎 ^{[1
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闫晓晓 ^{[1
]}

王芳 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国汽车技术研究中心有限公司

[2] 天津大学化学工程和技术学院

来源：

重庆理工大学学报(自然科学) | 2018年 / 32卷 / 06期

关键词：

充电倍率; 动力电池; 循环寿命; 衰减模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM912 [蓄电池];

学科分类号：

080802 [电力系统及其自动化];

摘要：

以高功率型磷酸铁锂动力电池为研究对象,通过开展不同充电倍率的循环寿命试验,验证充电倍率对动力电池循环寿命的影响。通过汇总分析动力电池放电直流内阻、放电功率和放电容量等性能表征参数的变化规律,建立不同充电倍率下动力电池的寿命模型。研究结果表明:样品的放电直流内阻随着循环次数的增加不断增大,充电倍率对增长率和增长幅值均有影响;样品的放电功率随着循环次数的增加不断衰减,充电倍率对衰减率和衰减幅值均有影响;样品的放电容量随循环次数的增加呈明显的二次多项式的衰减趋势,符合公式y=a+bx+cx2。最后,以放电容量为寿命表征参数,构建了不同充电倍率和循环次数的寿命模型。

引用

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页数：6

共 8 条

[1]

The effect of the charging protocol on the cycle life of a Li-ion battery [J].

Zhang, Sheng Shui .

JOURNAL OF POWER SOURCES, 2006, 161 (02) :1385-1391

[2]

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[3]

电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法.[S].中国电子科技集团公司第十八研究所;中国汽车技术研究中心;天津力神电池股份有限公司;奇瑞新能源汽车技术有限公司;上海汽车集团股份有限公司技术中心;中国第一汽车股份有限公司;北京交通大学;普天新能源有限责任公司;上海机动车检测中心;重庆长安新能源汽车有限公司?.中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局;中国国家标准化管理委员会.2015,

[4]

纯电动城市客车动力电池安全防护碰撞仿真分析与改进 [J].