铁路建设对我国“一带一路”战略的贸易效应研究——基于运输时间和运输距离视角的异质性随机前沿模型分析

被引：60

作者：

龚静 ^{[1
]}

尹忠明 ^{[2
]}

机构：

[1] 西南财经大学国际商学院

[2] 北方民族大学经济学院

来源：

国际贸易问题 | 2016年 / 02期

关键词：

运输时间; 运输距离; 对外贸易; “一带一路”战略; 异质性随机前沿模型;

D O I：

10.13510/j.cnki.jit.2016.02.002

中图分类号：

F532 [中国铁路运输经济]; F752.6 [进出口贸易概况];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 020206 ;

摘要：

"一带一路"战略是我国经济转型与升级的跳板,道路联通与贸易畅通作为其近期目标备受关注。在此背景下,本文利用29个省市1998-2013年的面板数据,通过构建异质性随机前沿模型分析了铁路建设对各省市贸易非效率部分的影响,进而测算出其相应的出口贸易效率。模型回归结果表明,铁路运输时间节省及运输距离减少均能够有效提高出口贸易效率,且铁路里程的缩短还具有稳定出口贸易效率波动的作用;同时,要素禀赋对出口贸易规模影响显著,政府干预度对出口贸易效率及其波动性也有显著影响。经过测算可知,当前我国各省市平均的出口贸易效率约为67.3%,呈现出"东高西低"的地区差异特征,今后仍具有较大的出口贸易潜力空间。

引用

页码：14 / 25

页数：12

共 14 条

[1]

2014铁路货运:走向市场化[J]. 张俊勇.中国物流与采购. 2015(04)

[2] 21世纪“海上丝绸之路”贸易潜力及其影响因素——基于随机前沿引力模型的实证研究 [J].