中国交通地理学的传承发展与创新

被引：20

作者：

王姣娥 ^{[1
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陈娱 ^{[3
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戴特奇 ^{[4
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杜方叶 ^{[1
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郭建科 ^{[5
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黄洁 ^{[1
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焦敬娟 ^{[6
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李涛 ^{[7
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刘承良 ^{[8
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马亮 ^{[9
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王磊 ^{[0
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宗会明 ^{[2
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机构：

[1] 中国科学院地理科学与资源研究所&区域可持续发展分析与模拟重点实验室

[2] 中国科学院大学资源与环境学院

[3] 南京师范大学地理科学学院

[4] 北京师范大学地理科学学部环境遥感与数字城市北京市重点实验室

[5] 辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心

[6] 北京交通大学经济管理学院

[7] 陕西师范大学西北国土资源研究中心

[8] 华东师范大学城市与区域科学学院

[9] 北京大学城市与环境学院

[10] 中国科学院南京地理与湖泊研究所

[11] 英国曼彻斯特大学规划与环境管理系

[12] 西南大学地理科学学院

来源：

经济地理 | 2021年 / 41卷 / 10期

关键词：

交通; 地理; 学科特色; 学科交叉; 新方法;

D O I：

10.15957/j.cnki.jjdl.2021.10.007

中图分类号：

F512.99 [中国交通地理];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

交通地理学是经济地理学的重要分支学科。经过60多年的建设,我国交通地理学已经形成一门体系相对较为完善的学科,21世纪以来,在学科理论建设、新方法与新技术探索、交通发展模式与规律总结、交通系统与区域发展等领域开展了一系列研究,取得了显著的进展;国家发展需求带动学科发展是交通地理学的学科特色;为加强与国际前沿接轨,学科发展的计量化、国际化和"以人为本"导向增强,与地理学其他分支学科及交通规划、网络科学、环境科学、旅游科学等学科交叉性得到强化,新数据、新技术与新方法的应用取得突破。随着"一带一路"倡议以及交通强国战略的提出,未来我国交通地理学的发展将重点包括:(1)面向全球的跨境互联互通地理研究;(2)面向高质量发展的综合立体交通网络研究;(3)面向新发展格局的物流与供应链地理研究;(4)面向人民满意的城乡交通可持续发展研究;(5)面向学科前沿的交通地理学理论创新研究;(6)面向人工智能的交通与信息技术交叉集成研究。

引用

页码：59 / 69

页数：11

共 91 条

[1] 武汉市轨道交通站点周边地区职住平衡与建成环境的关系研究 [J].

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[2] 基于东北航线的中欧贸易研究 [J].

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[4] 大数据时代的空间交互分析方法和应用再论 [J].

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[5] 交通大数据在人文与经济地理学的应用及学科影响 [J].

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[9] 多元交通流视角下的空间级联系统比较与地理空间约束 [J].

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地理学报, 2019, 74 (10) :1941-1961

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