钢轨轨底坡对重载铁路轮轨关系影响的研究

被引：16

作者：

司道林 ^{[1
]}

王继军 ^{[1
]}

孟宏 ^{[2
]}

机构：

[1] 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

[2] 南车二七车辆有限公司产品开发部

来源：

铁道建筑 | 2010年 / 05期

关键词：

钢轨; 轨底坡; 重载; 轮轨关系;

D O I：

暂无

中图分类号：

U211.5 [轮轨关系];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

为研究我国重载铁路钢轨轨底坡对轮轨关系的影响,计算分析不同轨底坡条件下,重型钢轨75kg/m(CHN75)与LM车轮踏面匹配时的静态轮轨接触参数。采用多体动力学软件SIMPACK建立我国重载货车模型,采用数值积分方法仿真计算两种轨底坡工况下车辆的曲线通过性能。分析结果表明,对于75 kg/m(CHN75)—LM接触副,与1/40轨底坡相比,采用1/20轨底坡时接触点的分布更为均匀、合理。当轨底坡由1/40增为1/20后,相同轮对横移量下的轮径差和接触角差均有所增大,改善了轮对重力刚度,提高了车辆的曲线通过能力;并使轮轨接触斑面积增大,降低了滚动接触疲劳发生的几率。为我国重载铁路轨底坡的取值提供参考。

引用

页码：108 / 110

页数：3

共 11 条

[1] 钢轨轨底坡对LM和LMA两种轮对接触行为的影响 [J].