重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究

被引：42

作者：

黄成 ^{[1
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陈长虹 ^{[1
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景启国 ^{[1
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潘汉生 ^{[1
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王海鲲 ^{[2
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黄海英 ^{[1
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李莉 ^{[1
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赵静 ^{[2
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戴懿 ^{[2
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Matthew Barth ^{[3
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Richard Nikkila ^{[3
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机构：

[1] 上海市环境科学研究院

[2] 华东理工大学资源与环境工程学院

[3] 美国加州大学河畔分校

来源：

环境科学学报 | 2007年 / 02期

关键词：

车载排放测试; 重型柴油车; SEMTECH-D; 行驶工况;

D O I：

10.13671/j.hjkxxb.2007.02.001

中图分类号：

X734.2 [汽车];

学科分类号：

083002 ;

摘要：

采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3～1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30～50km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究.

引用

页码：177 / 184

页数：8

共 8 条

[1] 轻型柴油车排放特性与机动车比功率分布的实例研究 [J].

潘汉生 ;

陈长虹 ;

景启国 ;

黄成 ;

黄海英 ;

王海鲲 ;

李莉 ;

赵静 ;

戴懿 ;

蔺宏轶 ;

王少俊 ;

Matt Barth ;

Nick Nikkila .

环境科学学报, 2005, (10) :1306-1313

[2] 重型机动车实际排放特性与影响因素的实测研究 [J].

陈长虹 ;

景启国 ;

王海鲲 ;

潘汉生 ;

李莉 ;

黄成 ;

赵静 ;

戴懿 ;

黄海英 ;

Matt Barth ;

Nick Nikkila .

环境科学学报, 2005, (07) :870-878

[3] 北京市机动车污染分担率的研究 [J].

郝吉明 ;

吴烨 ;

傅立新 ;

贺克斌 ;

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上海市机动车排气污染负荷的估算[J]. 陈长虹,方翠贞,鲍仙华.上海环境科学. 1997(06)

[5]

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[6]

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城市机动车排放污染控制[M]. 中国环境科学出版社 , 郝吉明等编著, 2001

[8]

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