OSEK网络管理在汽车CAN系统中研究与实现

被引：13

作者：

张利 ^{[1
]}

路园 ^{[1
]}

张建军 ^{[2
]}

张本宏 ^{[2
]}

王跃飞 ^{[1
]}

机构：

[1] 合肥工业大学机械与汽车工程学院

[2] 合肥工业大学计算机与信息学院

来源：

电子测量与仪器学报 | 2011年 / 25卷 / 06期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

网络管理; OSEK; CAN总线;

D O I：

暂无

中图分类号：

TP273 [自动控制、自动控制系统]; TP393.07 [];

学科分类号：

080201 ; 0835 ; 081201 ; 1201 ;

摘要：

针对OSEK直接网络管理(NM)节点状态转换冗余问题,在研究OSEK NM标准的基础上,提出一种改进的OSEK NM状态转换方法,通过剔除合并冗余节点状态,从而有效减少系统初始化反应时间,设计了网络管理协议数据单元到CAN数据帧的映射结构,给出了网络管理设计实现方法,并在汽车CAN系统上实现了OSEK网络管理,最后在CANoe上进行系统仿真,验证了本系统的可行性。

引用

页码：522 / 527

页数：6

共 13 条

[1]

车用自组织网络节点移动性研究.[D].刘念伯.电子科技大学.2010, 12

[2] 汽车CAN网络时钟同步方法研究 [J].