辽宁中部城市群高等级公路网络发育程度评价

被引：3

作者：

李红 ^{[1
]}

张平宇 ^{[2
]}

机构：

[1] 吉林大学地球科学学院

[2] 中国科学院东北地理与农业生态研究所

来源：

城市发展研究 | 2009年 / 16卷 / 07期

基金：

国家自然科学基金重点项目;

关键词：

高等级公路; 最短路径矩阵; 通达指数; 辽宁中部城市群;

D O I：

暂无

中图分类号：

F542 [中国陆路、公路运输经济]; F299.2 [中国]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 1204 ; 0701 ; 070104 ;

摘要：

高等级公路是城市群城际联系的快速通道,对城市群一体化发展起着十分重要的作用。本文以22个入网城市的最短路径矩阵为基础,选取通达指数、伸展指数、趋中指数等指标,对辽中城市群高等级公路网络的发育程度进行评价。结果显示,辽中城市群高等级公路网络的发育程度在空间格局上呈现明显的"核心-外围"模式,通达指数最高的城市集中在中部地区(沈阳周围),较低的城市分布在外围地区;趋中指数排序与通达指数排序相吻合;作为城市群重要门户城市———营口的通达性丞待提高,城市群南北向高等级公路网络建设也需要进一步加强。

引用

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页数：6

共 15 条

[1] 沈阳经济区一体化的战略定位、目标模式与路径选择 [J].