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平地上高速列车的风致安全特性
被引：37
作者：
于梦阁
张继业
张卫华
机构：
[1] 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
来源：
关键词：
高速列车;
空气动力学;
多体系统动力学;
风向角;
安全风速;
D O I：
暂无
中图分类号：
U270.1 [车辆理论及试验];
学科分类号：
080204 ;
082304 ;
摘要：
为研究高速列车在强侧风作用下安全行驶问题,基于空气动力学和多体系统动力学理论,建立了高速列车空气动力学模型和车辆系统动力学模型.应用该模型计算了不同风向角、不同风速和不同车速下作用于车体上的侧风气动载荷.根据高速列车整车试验规范,以脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力和轮轨垂向力为运行安全指标,分析了头车、中间车和尾车的运行安全性.研究表明:头车的安全性最差,且风向角为90°时,横风情况下最危险.随着车速的增大,最大安全风速急剧减小.当车速为200km/h时,最大安全风速为29.61 m/s;当车速为400 km/h时,最大安全风速为18.87m/s.
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页码：989 / 995
页数：7
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