我国航空网络枢纽机场中心化水平比较分析

被引：14

作者：

曾小舟 ^{[1
]}

江可申 ^{[2
]}

程凯 ^{[1
]}

机构：

[1] 南京航空航天大学民航学院

[2] 南京航空航天大学经济管理学院

来源：

系统工程 | 2010年 / 28卷 / 09期

关键词：

“轴—辐”网络; 枢纽机场,中心化水平; 复杂网络; 中心化理论;

D O I：

暂无

中图分类号：

N945 [系统工程];

学科分类号：

071102 ;

摘要：

建立了2010年我国航空旅客航班时刻形成的航空网络样本,根据"轴—辐"航空网络的本质特性,运用复杂网络中心化理论的度指标、集群系数指标和特征向量指标等分析工具,比较分析了我国航空网络枢纽机场的发展水平。分析发现,航空网络表现出不同水平层次的中心化倾向且逐渐增强;作为顶层枢纽的三大机场集聚性明显,但顶层中心枢纽地位不突出;度数较小的支线机场与区域枢纽机场连接较弱,区域枢纽的功能不强,结构层次不明显;度值较小的小型机场与区域枢纽中心机场还有较大的连接容量空间。

引用

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共 14 条

[1] 中国航空网络空间结构的复杂性 [J].